365be体育_疏通漳州国道最大瓶颈新江东大桥设计方案出炉

日期:2021-06-27 00:09:01 | 人气: 80524

365be体育_疏通漳州国道最大瓶颈新江东大桥设计方案出炉 本文摘要:新江东桥设计理念遵守虎渡桥江东古桥古风,延长虎渡桥舟筏形…市道路局相关人员说明,新桥整体形状与虎渡桥酷似,使用基础连续桥型,横跨大米…另外,现在的交通量和交通负荷已经远远超过了这座桥的原始设计标准,在近10年的运营中,由于牵引交通上下游采砂,河床上升增加了有效的桩长等因素,桥梁已经没有不同程度的病害…另外,桥墩上建立华安玉龙形雕像记者昨天从市道路局得知,整个项目始于沈海高速吴宅分离式立交与国道324线交叉处,起点与迎宾大道相接,全长5.412公里,其中桥长1228米,桥面为双向八车道,总投资约10.5亿元,现已进入工可审查阶段,今年年底开工一级道路设计保护虎渡桥古风新桥横跨九龙江北溪,桥位在当前国道324线江东桥与沈海高速北溪桥之间。

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新江东桥设计理念遵守虎渡桥江东古桥古风,延长虎渡桥舟筏形…市道路局相关人员说明,新桥整体形状与虎渡桥酷似,使用基础连续桥型,横跨大米…另外,现在的交通量和交通负荷已经远远超过了这座桥的原始设计标准,在近10年的运营中,由于牵引交通上下游采砂,河床上升增加了有效的桩长等因素,桥梁已经没有不同程度的病害…另外,桥墩上建立华安玉龙形雕像记者昨天从市道路局得知,整个项目始于沈海高速吴宅分离式立交与国道324线交叉处,起点与迎宾大道相接,全长5.412公里,其中桥长1228米,桥面为双向八车道,总投资约10.5亿元,现已进入工可审查阶段,今年年底开工一级道路设计保护虎渡桥古风新桥横跨九龙江北溪,桥位在当前国道324线江东桥与沈海高速北溪桥之间。该江段预计虎渡桥(江东古桥)、江东桥、新江东桥、沈海高速北溪桥四桥卧波、两岸景观频繁出现。该桥设计为一级道路(兼任城市道路功能)双向八车道,两侧设置非汽车道、人行道,长49.5米的设计速度为60公里/小时。

项目起点位于沈海高速公路吴宅分离式立交与国道324线交叉处,路线与国道324并行向漳州方向前进500米后分离,设置平交口开展切换,然后路线沿北溪引水路线南侧至大营山,南北与路线基本平行的大营山后新江东桥向量横跨九龙江,长1228米新的江东桥设计理念遵守虎渡桥(江东古桥)的古风,延长虎渡桥舟筏形。市道路局相关人员说明,新桥整体形状与虎渡桥相似,使用筏型基础连续桥型,横跨80米。另外,在桥墩上设置9对华安玉龙形雕像,就像九龙江一样,桥梁外观整体优雅大方。

疏通漳厦咽喉交通要道便利周边居民通行现在在九龙江北溪下游,两座江东桥像卧龙一样跨越两岸,连接漳州市区和龙海角美町和厦门岛。其中一座是江东古桥,原名虎渡桥,建于宋朝,2000年被列入危险桥中停止使用。另一座是现在用的江东桥。

这一带交通流量大,目前监测仅次于日交通量达5万辆。市道路局相关人员说明,只有双车道的江东桥是国道319线和国道324线的共计线路,是现在漳州市区和角美町、厦门岛相连的交通要道,交通车辆多,江东桥近3公里的道路频繁堵塞,从漳州到厦门约1小时另外,现有的交通量和交通负荷已经远远超过了这座桥的原始设计标准,在近20年的运营中,由于牵引交通、上下游采砂,河床上升增加了有效的桩长等因素,桥梁已经没有不同程度的病害。两年来,江东大桥的大小修理了几十次,但还是受不了负担。

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目前车辆通行时,梁体挠度小,振动感强。因此,新建江东大桥迫在眉睫。

新江东桥竣工后,有效解决问题,具有江东桥瓶颈效应,疏通漳厦喉交通要道。新桥竣工后,将保留现有的江东桥,随后发挥作用。

主要作为非汽车道,周边居民通行方便,新桥更换原来的交通功能。市道路局的工作人员说,由于路线走廊受到上下游的限制,新的江东桥桥不能弯曲九龙江北溪段的水源保护区,项目前期需要大量的环境评价、水土保持等审查,省级相关部门需要取得国家发展改革委员会,工作量小,时间长。目前,新的江东大桥项目已经进入工可审查阶段,工程可行性报告已经发送给上部门审查,通过后可以积极开展初步设计、施工设计等工作。


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